Интер С 1 января в бензин будут добавлять 5% спирта

В украинском бензине должен быть спирт. Таковы требования закона, который вступает в силу с нового года. Станет ли топливо дешевле? Или - наоборот? Разбиралась Ирина Смирнова.

Ирина Смирнова, корреспондент:

- Этому автомобилю 31 год, он был выпущен в 1982-м. Пока ездит, правда, на старом топливе. А это - автомобиль 2013 года выпуска. Специалисты говорят, что даже ему может не понравиться бензоэтанол.

Бензин плюс спирт. С 1 января 2014 года закон обязывает всех нефтетрейдеров добавлять в стандартное топливо не менее 5% этанола. Чиновники и некоторые аналитики уверяют, что помимо плюсов для экологии, это может удешевить конечный продукт.

Виктор Медвидь, руководитель консалтинговой компании:

- Реально можно снизить стоимость бензина на 20-30 процентов. То есть 9-8 гривен, если большие объемы - может даже и 7,50.

Операторы топливного рынка говорят об обратном: бензин подорожает. Потому что собственным биоэтанолом, который планируют добавлять в топливо, Украина обеспечена лишь на треть. Остальное придется докупать за рубежом.

Сергей Корецкий, генеральный директор компании WOG:

- Импорт биоэтанола ведет к дополнительным акцизам, дополнительным сборам при растаможке и прямо пропорционально влияет на цену готового нефтепродукта, готовых бензинов.

Интересный нюанс: после вступления в силу нового закона в одинаковом положении окажутся и крупные игроки топливного рынка, и подпольные производители. И те, и другие будут нарушать закон, добавляя спирт в бензин. Госстандартов-то еще нет. И неизвестно, когда появятся.

А вот проблемы у автовладельцев появятся быстро.

Виктор Устименко, специалист "ГосавтотрансНИИпроекта":

- Биоэтанол - это прекрасное топливо. Характеристики у него замечательные. Но дело в том, что автомобили, двигатели автомобильные заводы конструировали для использования бензина.

И если новые авто более-менее адаптированы для бензоэтанола, то рожденные советским автопромом легковушки, да и старенькие иномарки - увы. Машины старше 10 могут не пережить нововведений.

Александр Чаленко, начальник отдела развития сервиса "Укравто":

- Такие автомобили в принципе не предназначены для использования такого топлива.

Мнения автовладельцев вообще никто не спрашивал.

Леонид Косянчук, президент ассоциации "Объединение операторов рынка нефтепродуктов":

- Потребитель лишается права выбора. Не хочешь заливать - никуда не едешь.

А вот те, кому новый закон на 100% выгоден - производители спирта, - замерли в ожидании: не спугнуть бы удачу. А народ ждет ответа властей: отменят закон, отложат или все же будут доливать спирт в топливо.