ТСН ПОВЫШЕНИЕ БАЛЧУНОМ ТАРИФОВ "УКРЗАЛІЗНИЦІ" УДАРИТ ПО ЭКОНОМИКЕ УКРАИНЫ - ГЛАВА КОМИТЕТА РАДЫ Виктор Медвидь

Підвищення тарифів на вантажні перевезення абсолютно необґрунтоване, вважає нардеп.

“Укрзалізниця” планує підвищити тарифи на вантажні та пасажирські перевезення, але низка експертів попереджають про небезпеку такого кроку для економіки України.

Голова Комітету Верховної Ради з питань промислової політики та підприємництва Віктор Галасюк переконаний, що підвищення залізничних тарифів вдарить по кожному споживачеві та багатьох підприємцях в Україні.

“Підвищення тарифів на вантажні перевезення абсолютно необґрунтоване. Сьогодні потрібно всіляко підтримувати вітчизняну промисловість, а не вдаватися до таких “драконівських” методів. Це вдарить не тільки по робочих місцях, а й по інвестиціях, обсягах перевезень та експорту”, – сказав Віктор Галасюк.

“Крім того, таке підвищення вдарить і по кожному споживачеві в Україні: у кожному товарі є складова ціни, яка пов’язана з вартістю перевезень. Відповідно, цей крок послужить додатковим фактором для розкручування інфляційної спіралі. Такий процес потенційно “позначиться” на робочих місцях і рентабельності підприємств”, – пояснив народний депутат.

Директор консалтингової компанії William invest expert Віктор Медвідь в ефірі радіо “Голос Столиці” порівняв становище в “Укрзалізниці” із ситуацією в метрополітені Києва.

“У залізниці багато шляхів для того, щоб, не підвищуючи тарифи, проводити реформи. У структурі є дуже багато потоків прихованих доходів, які фактично є джерелами збагачення місцевих адміністраторів-корупціонерів”, – сказав Медведь.

“Кожен вокзал – це джерело тіньових доходів від експлуатації майданчиків автовокзалів, парковок, розміщення банкоматів, вендінгового і торгового обладнання. Жодної гривні з цих доходів від економічного трафіку не перенаправили до бюджету”, – додав він.

“Фактично, якщо доходи від залізничних перевезень становлять 50% бюджету залізниці, то все інше – це непрофільні доходи від реклами і торгівлі”, – розтлумачив Медвідь.

Значна кількість українських промислових підприємств зазнають збитків, а деякі можуть втратити європейський та світовий ринки через те, що їхній товар стане неконкурентоспроможним. “Укрзалізниця” є монополістом у галузі залізничних перевезень, тому у виробників не залишається альтернатив.